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发布时间:2021-01-06 浏览: 5362

很多朋友对于新能源汽车都有所抵触,“骗补”、“续航造假”、“电池寿命短"、“自燃”等等一些负面的新闻总是充斥在我们耳边,好像电动车就是汽车工业的退步,也有朋友觉得,新能源真的环保么?释放电能的过程虽然没有污染,那发电呢?废旧电池呢?难道这些就该理所应当的被忽略?当然也有的朋友相对理性,觉得新能源汽车给国内的车企迎来了弯道超车的机会,毕竟咱们起步比较晚,无论是造车技术,还是各种的汽车文化,和竞争对手比确实存在一定的差距,新能源汽车就好像给大家重新划了一条起跑线,让大家来到一个共同的起点,这对于国内的车企而言,显然是有利的。当然,国家大力推动新能源汽车行业的发展,目的绝不是仅此而已。

从宏观的角度去看呢,新能源汽车的普及更加有利于我们发展绿色经济,也加快了我们的生态文明建设,同时减少了对石油、对美元的依赖,这对于我们国家未来的能源安全战略有着至关重要的意义。而且随着我国的分布式光伏发电站和储能设施的建设越来越完善,我们将在2030年迎来碳排放的拐点,清洁能源是发展绿色经济的核心支点,而新能源汽车,就是绿色经济的先行者。当然,国家是有着更加全面、更加深远的考量和帷幄,这个咱们就不继续探讨了。


言归正传,从销量去看一下国内的新能源汽车市场。十一月份的新能源汽车(轿车)销量排名一的是咱们的宏光MINI EV,买了近三万台,第二名是特斯拉Model 3,卖了两万多台。不得不说一下比亚迪—汉,作为一款价格超二十万的国产新能源中大型轿车,销量也破万了,这是很难得也很值得庆贺的,毕竟国产的中大型轿车,还没有谁这样耀眼过,况且这还是一台新能源,而且售价超过了二十万。当然还有广汽的Aion S、奇瑞新能源还有长城的欧拉系列,市场表现也都很不错。


整体来看新能源汽车市场已经从政策导向开始慢慢趋向于市场导向。也就是说,老百姓越来越从心里接受新能源汽车,而不是由于政策原因去妥协。这个我们应该都有切身感受的,不知道从何时开始,新能源的车已经慢慢从我们身边多了起来。的确,理性的来讲,它们有着更低的使用成本、更好的行驶品质以及更加智能化的科技配置。假如你的家里能满足充电的条件,你对车辆的使用需求又比较明确,就是上下班的通勤和中短途的代步,又或者是作为家里的第二辆车去使用,我觉得还是可以考虑去入手一台电动车的。

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